قال وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس لـ (صوت البلد ) أن البعض يزعم أن الدولة سوف تتنازل عن أرض السخنة لقطر، دون تحقيق أى عائد استثماري أو مادي، ونفت الحكومة هذه الاشاعات مؤكدة أن كل المنشآت والمناطق الصناعية مملوكة للسيادة المصرية وتحت رقابتها، وأن المشروع ممنوح بحق الانتفاع، كما متبع بعقد الاستثمار بالهيئة دون التنازل عن أي جزء منها، وأن ال 200 مليون دولار يمثل فقط تكاليف المشروع الاستثمارية وليس مقابل حق الانتفاع.
آثر الشائعات على الاقتصاد
كما أكد أن هذه الشائعات تستهدف الإضرار بمشروعات الاستثمار ويساهم المشروع في الاستفادة من رسوم التداول بميناء السخنة وغيرها من الرسوم الإدارية، وأيضاً تغطية الإنشاءات المسؤولة عن تشغيل عدد من الشركات المصرية، وتوفير الآلاف من فرص العمل المباشرة، وشراء الخامات المحلية،وتحقيق الجدوى الاقتصادية للمشروع، و التوسع في استخدام مصادر الطاقة النظيفة، وجذب الاستثمارات الخضراء الموجهة للتصدير، وتم اختيار منطقة السخنة لإقامة هذا المشروع لأنها تقرب من أماكن التصنيع والإنتاج من الأسواق المستهدفة، ولقب ميناء السخنة بلقب أعمق حوض ميناء من صنع الإنسان في موسوعة جينيس للأرقام القياسية، وهى بوابة لافريقيا والبحر الأحمر، ويستقبل هذا الميناء مختلف أنواع وأحجام السفن بشتى الحمولات.
أشار جمال الدين أن مزايا إنتاج وقود الطائرات تعددت خاصة في الآونة الأخيرة حيث ساعد في الحفاظ على البيئة، ويعمل على خفض الانبعاثات الناتجة عن الاحتراق، ومصمم وفقاً لأحدث الاشتراطات العالمية، و اقتصادى، ويساهم في ذلك دور الحكومة وما فعلته للاهتمام بالوقود من خلال زيادة أعداد محطات الوقود بالغاز الطبيعي المضغوط، وقامت أكثر من 44 ولاية التزامات طوعية بشأن استهلاك وقود الطائرات المستدام، من حوالى 50 شركة طيران، وتمثل 40% من حركة النقل الجوى العالمية.
أنواع وقود الطائرات
وتابع قائلاً : بدلاً من أن تصنع مصر وقود الطائرات من الوقود الأحفورى، اقترحت أن تصنعه من النفايات الصلبة و دهون النفايات، والزيوت المستعملة، والنباتات الملحية وغيرها، ويعتبر بديلاً أمناً لوقود الطائرات التقليدى المشتق من الوقود الأحفورى، أن استهلاك الوقود للطائرات يختلف من نوع إلى أخر لعدة أسباب، منها تشغيل الطائرة والتكاليف المتصلة بها، ورجح خبراء الطيران أن كمية الاستهلاك تتراوح ما بين 500. 2 إلى000. 5 جالون،( 500. 9 إلى000. 19 لتر) في كل ساعة، وتقدر نسبة استهلاك وقود الرحلات الطويلة حوال 6 إلى 9 جالون ( 23 إلى 34 لتر) من الوقود لكل ميل،(6. 1 كيلو متر، ويعتبر هذا المشروع اختراع ثورى وتحول قريب لمستقبل الطيران.